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インサイド・チャイナ

｢個人データ不正取得｣DiDiに1600億円罰金。中国政府とIT業界に関係正常化の兆しか

  • 浦上 早苗 ［経済ジャーナリスト/法政大学IM研究科兼任教員］
  • Jul. 26, 2022
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インサイドチャイナ

改革の痛みか崩壊の幕開けか……岐路に立った中国経済【2021年を振り返る】

  • 浦上 早苗 ［経済ジャーナリスト/法政大学IM研究科兼任教員］
  • Dec. 28, 2021

インサイドチャイナ

｢上場廃止｣以外の選択肢奪われたDiDi。ソフトバンクグループ、アリババへの影響は？

  • 浦上 早苗 ［経済ジャーナリスト/法政大学IM研究科兼任教員］
  • Dec. 07, 2021
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インサイド・チャイナ

ソフトバンクG・孫正義氏の中国投資｢真冬の嵐｣は来年まで続く

  • 浦上 早苗 ［経済ジャーナリスト/法政大学IM研究科兼任教員］
  • Nov. 16, 2021
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孫正義氏

孫正義氏｢真冬の嵐｣｢実質は大赤字｣ソフトバンクG決算で語ったこと…中国IT株が影響

尾原×シバタ対談

米国上場後DiDiに制裁。中国政府が｢データ流出｣以上に警戒することは【尾原和啓×シバタナオキ】

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インサイド・チャイナ

アリババに続きDiDiも…自国の成長企業を叩く中国政府の真の狙いとは？

  • 浦上 早苗 ［経済ジャーナリスト/法政大学IM研究科兼任教員］
  • Jul. 20, 2021
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インサイドチャイナ

上場直後のDiDiを狙い撃ち。中国当局の強硬姿勢が示唆する米中対立の駆け引き

  • 浦上 早苗 ［経済ジャーナリスト/法政大学IM研究科兼任教員］
  • Jul. 13, 2021
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kawa_son_masayoshi_top

6月末からの｢IPO祭り｣20社殺到。ソフトバンクGなど持ち分価値を計算してみた

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インサイド・チャイナ

ソフトバンク、テンセント…大物出資者が名を連ねる｢物流業界のDiDi｣とは

  • 浦上 早苗 ［経済ジャーナリスト/法政大学IM研究科兼任教員］
  • Jun. 15, 2021
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インサイド・チャイナ

メガITのEV参入。戦略の違い分かる3つのポイントとは【EV大国中国の全貌4】

  • 浦上 早苗 ［経済ジャーナリスト/法政大学IM研究科兼任教員］
  • Jun. 01, 2021
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インサイド・チャイナ

アリババ、ファーウェイも自動車参入。ガソリン車廃止、車持たない社会見据える中国

  • 浦上 早苗 ［経済ジャーナリスト/法政大学IM研究科兼任教員］
  • Dec. 08, 2020
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INSIDECHINA.002

上海で自動運転車配車サービスと貨物配送開始したDiDi。中国では新型コロナで復活

  • 浦上 早苗 ［経済ジャーナリスト/法政大学IM研究科兼任教員］
  • Jun. 30, 2020
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DiDiのラッピングタクシー

タクシー配車｢DiDi｣の一部提供エリア中止は撤退のサインではない？ ── コロナ禍めぐる対応の真意

LINEとの経営統合

過去最高益のソフトバンク決算、2020年度はコロナ禍でも5G促進・EC強化・ヤフーLINE統合で成長見通し

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出前館 中村社長

LINEが出前館に｢300億円｣出資した理由。フードデリバリーの競争激化と“スーパーアプリ化”がキーワード

DiDiフード

新型コロナの影響は？ テレワーク推進でニーズ増加の“出前サービス”にDiDiも参入

DiDi Campaign

配車アプリDiDiとPayPayが｢料金半額｣2億円還元を発表、ゼンリンと提携で案内強化へ

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中国先端スマホビジネス支える“無業の遊民”。｢ぶらぶら2億人｣が頼みの綱

  • 高口康太 ［ジャーナリスト・翻訳家］
  • Jun. 07, 2019
  • 11,723

DiDi アプリ

中国配車アプリDiDiが東京・京都で正式サービス開始、タクシー業界は変わるか？ ── 東京で迎車無料、PayPay連携

アップル 北京

中国の｢いま働きたい会社｣ランキングの意外すぎる実態 ── アマゾン、アップルもトップ5圏外

  • 川村 力 ［専門編集委員］
  • Apr. 24, 2019
  • 40,210

街角の自転車

中国シェア自転車ofoが破産リスト掲載。モバイクは運営維持へ値上げ

  • 浦上 早苗 ［経済ジャーナリスト/法政大学IM研究科兼任教員］
  • Apr. 09, 2019
  • 9,266

滴滴

中国ライドシェア首位の滴滴が2000人リストラ。2018年のレイプ殺人事件で業績悪化

  • 浦上 早苗 ［経済ジャーナリスト/法政大学IM研究科兼任教員］
  • Feb. 27, 2019
  • 9,501

ソフトバンクショップ

過去最高益のソフトバンクが大規模通信障害後も｢スマホ中心｣である理由

ofo

中国シェア自転車ofoの“本当の敗因”、テンセントCEOが指摘し話題に

  • 浦上 早苗 ［経済ジャーナリスト/法政大学IM研究科兼任教員］
  • Dec. 25, 2018
  • 20,756

ofo

半年で日本撤退のシェア自転車ofoに破産準備報道。｢中国新四大発明｣の倒産ラッシュ

  • 浦上 早苗 ［経済ジャーナリスト/法政大学IM研究科兼任教員］
  • Nov. 06, 2018
  • 49,709

Luckin coffee

2.6日に1社ユニコーン誕生、TikTok運営企業は2位に躍進——中国最新ユニコーンランキング

  • 浦上 早苗 ［経済ジャーナリスト/法政大学IM研究科兼任教員］
  • Nov. 05, 2018
  • 9,062

thumb02

トヨタ×ソフトバンク提携には｢必然｣しかない ── 平成最後の衝撃協業を読み解く

報道

｢永遠に業務停止しろ｣中国の配車アプリ滴滴で再び乗客レイプ殺人…… 今週読むべき5つのニュース

didi

中国の配車アプリ滴滴で再び乗客レイプ殺人——｢永遠に業務停止しろ｣と国民の怒り頂点に

  • 浦上 早苗 ［経済ジャーナリスト/法政大学IM研究科兼任教員］
  • Aug. 27, 2018
  • 111,451

DiDi 日本上陸

中国配車サービス滴滴が日本上陸、タクシー業界にデジタル革命を起こすか？

リフトのラッピングカー

ライドシェア｢食わず嫌い｣でガラパゴス化する日本——ミッション理解度が生む未来の格差

  • 田中 道昭 ［立教大学ビジネススクール教授］
  • Jul. 06, 2018
  • 22,012

ソフトバンク・ビジョン・ファンドのラジーブ・ミスラCEO。

ソフトバンク、ウーバーへの80億ドル出資の舞台裏

滴滴イメージ

中国最大の配車サービス滴滴で起きた殺人事件。それでも中国人は｢必要不可欠な存在｣

  • 王夢夢 and 浦上 早苗 ［経済ジャーナリスト/法政大学IM研究科兼任教員］
  • May. 22, 2018
  • 10,437

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