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プラスチックリサイクルの環境負荷低減のカギは電子レンジ？ ｢脱炭素｣への一手となるか

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｢エアカー｣は3分以内に車から飛行機に変身する。

スロバキア製｢空飛ぶクルマ｣が耐空証明を取得…2023年後半に納車開始予定

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アルファロメオのSUVトナーレ、最新モデルはNFTで履歴を管理

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クラシックなミニを電動化するサービス…航続距離は約160km、0-100km/h加速は約9秒に

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トヨタの方針転換に何が。EVめぐる世界潮流に日本はなぜ乗り遅れたのか

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アプテラの試作車。

個性で選ぶ？それとも経済性？…2022年の電気自動車は百花繚乱

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犯罪率が上がりがちな年末。車の盗難・イタズラに遭わないための対策アイテム3選

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ハーレーダビッドソンの電動バイク部門｢LiveWire｣SPAC上場が成功すると言える｢4つの理由｣バンカメ分析

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わずか1年でオーナーが手放す車、トップ11

シルベスター・スタローンがカスタムしたキャデラック・エスカレードESV。

スタローンが40万ドルをつぎ込んだ、豪華装備満載のSUVを見てみよう

2000年式のホンダ・シビックSi。

2000年式ホンダ・シビックが5万ドルで落札…その理由は、写真を見ればわかるはず

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半導体不足の次は電池不足…自動車業界を次々襲うサプライチェーン問題で｢2026年はピークの5％減産｣

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テスラ、メルセデス・ベンツ

メルセデス・ベンツを抜いた！ テスラ、アメリカで最も売れている高級車ブランドの3位に

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EVシフトが進む自動車産業で田中貴金属が果たす重要な役割とは？

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『トランスフォーマー』3作品の撮影で使用された4台の車が売り出されている。

｢バンブルビー｣が販売中…『トランスフォーマー』に登場した車両4台が200万ドルで

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新型レンジローバーが示すランドローバーブランド｢全車種EV化に向けた3つの課題｣。資金不足の懸念も…

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時価総額1兆ドルのテスラ。業界のルール変える利益構造で｢わずか1年で株価8倍｣の必然

  • 村上 茂久 ［株式会社ファインディールズ 代表取締役］
  • Oct. 28, 2021
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イーロン・マスク

｢死ぬまでに見てみたい。最高だろう｣イーロン・マスク氏、地球の外にテスラの工場を作りたい？

シリアル1の電動自転車。

ハーレー・ダビッドソンが電動自転車で取り組むサステナビリティ

自動車工場

世界的な半導体不足で自動車メーカーの損失は2100億ドルにのぼる可能性も —— アリックスパートナーズ

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自動車｢脱炭素｣規制めぐる米国 vs. 欧州の興味深い立ち位置

  • 土田 陽介 ［三菱UFJリサーチ＆コンサルティング 調査部 副主任研究員］
  • Sep. 07, 2021
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空飛ぶ車

東大ベンチャー開発の｢空飛ぶ車｣が一般公開。アメリカで予約販売開始へ

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コンパクトカー｢スマート｣が中国ジーリーとの新型EVをなぜか｢SUV｣から始める理由。カギは｢念願の黒字化｣

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｢2035年にHV販売禁止｣方針を打ち出すEU、“日系メーカーつぶし”に日本はどう対応するか

  • 土田 陽介 ［三菱UFJリサーチ＆コンサルティング 調査部 副主任研究員］
  • Jul. 20, 2021
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2020 Chevrolet Corvette.

新車よりも高くなった中古車9車種【2021年】…2万ドル以上値上がりした車も

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【Amazonプライムデー最終日】ユピテルのドライブレコーダーなどカー用品がセール価格に

インサイド・チャイナ

メガITのEV参入。戦略の違い分かる3つのポイントとは【EV大国中国の全貌4】

  • 浦上 早苗 ［経済ジャーナリスト/法政大学IM研究科兼任教員］
  • Jun. 01, 2021
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｢走った分｣だけ。自動車保険もパーソナライゼーションが主流へ：eMarketerレポート

クリスティアーノ・ロナウドのスーパーカーコレクション、ブガッティのチェントディエチ

練習を休んで買いに行くほどの車好き、クリスティアーノ・ロナウドのスーパーカーコレクション

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ランボルギーニ、10年以内にすべてのモデルをEV化…その前にアヴェンタドールなどのハイブリッド版を発売

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【図解】アリババ、ホンハイ、ファーウェイ…続々参入。中国EV大国の全貌がわかる。生き残る9＋3社とは

  • 浦上 早苗 ［経済ジャーナリスト/法政大学IM研究科兼任教員］
  • May. 18, 2021
  • 12,265

2001年の第1作『ワイルド・スピード』のクライマックスで、公道レースに臨むドミニクとブライアン。シリーズの発展につれ、劇中で登場する車もどんどん派手に、高価になっていった。

『ワイルド・スピード』のもう1つの主役…シリーズに登場するワイルドなクルマ27台

表紙

トヨタと合弁も。日本のEVバスを席巻する、中国発の電気自動車メーカー｢BYD｣の戦略【脱炭素とはなにか#2】

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トヨタ、ホンダ、日産……自動車メーカー6社とAGCの協創が伝える｢素材の可能性｣

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