コンシューマー・リポート2021年｢自動車ブランド別信頼度調査｣、テスラ

自動車メーカー信頼性調査…テスラは下から2番目、ただし満足度は1位

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時価総額1兆ドルのテスラ。業界のルール変える利益構造で｢わずか1年で株価8倍｣の必然

  • 村上 茂久 ［株式会社ファインディールズ 代表取締役］
  • Oct. 28, 2021

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なぜテスラの時価総額には自動車7社が束になっても敵わないのか。業界揺るがす｢2つの地殻変動｣

  • 村上 茂久 ［株式会社ファインディールズ 代表取締役］
  • Oct. 27, 2021
  • 10,481

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自動車｢脱炭素｣規制めぐる米国 vs. 欧州の興味深い立ち位置

  • 土田 陽介 ［三菱UFJリサーチ＆コンサルティング 調査部 副主任研究員］
  • Sep. 07, 2021

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｢世界で最もイノベーティブな自動車メーカー｣2021年版。トヨタは販売台数で世界最多も第13位

  • 川村 力 ［専門編集委員］
  • Aug. 26, 2021
  • 6,949

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なぜ日本の家電メーカーは競争力を失ったのか？ サッカー日本代表の事例で考える本質的理由【音声付・入山章栄】

  • 入山章栄 ［早稲田大学大学院経営管理研究科（ビジネススクール）教授］
  • Aug. 19, 2021

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水素技術｢総合的競争力ランキング｣トップ10にトヨタほか日本4社。専門家は｢特許数への慢心｣に警鐘

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｢2035年にHV販売禁止｣方針を打ち出すEU、“日系メーカーつぶし”に日本はどう対応するか

  • 土田 陽介 ［三菱UFJリサーチ＆コンサルティング 調査部 副主任研究員］
  • Jul. 20, 2021
  • 29,065

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トヨタ・ベンチャーズが｢起業家ファースト｣出資にこだわる理由。｢空飛ぶタクシー｣上場の成功体験

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浪江

トヨタが福島で｢水素社会実現｣に向けた社会実装の検討を開始

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【図解】アリババ、ホンハイ、ファーウェイ…続々参入。中国EV大国の全貌がわかる。生き残る9＋3社とは

  • 浦上 早苗 ［経済ジャーナリスト/法政大学IM研究科兼任教員］
  • May. 18, 2021
  • 8,844

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トヨタ、ホンダ、日産……自動車メーカー6社とAGCの協創が伝える｢素材の可能性｣

the DIALOGUE

日本EV・自動運転が勝つにはオープンソース戦略。ホンハイと組んだ日本スタートアップ

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the DIALOGUE

トヨタはなぜテスラやアップルに勝てないのか。脱炭素時代のテスラの戦略を読み解く

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寒波で死者多数のテキサス大停電が示した｢電気自動車一辺倒｣の危険。カーボンフリー燃料がいま必要だ

  • 土井 正己 ［国際コンサルティング会社クレアブ代表取締役］
  • Feb. 26, 2021
  • 19,761

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アマゾン出資の自動運転開発オーロラ、トヨタ・デンソーと長期戦略提携。ウーバーも絡むその背景とは

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チップの不足が自動車メーカーに大損害を与える

半導体チップの不足が自動車メーカーに打撃…トヨタ、日産などで6兆円以上の減収も

上海 トヨタ MIRAI

｢ゼロエミッション＝電動車｣は深刻な誤解。災害大国日本で｢内燃機関からの脱却｣が悪手といえる理由

  • 土井 正己 ［国際コンサルティング会社クレアブ代表取締役］
  • Jan. 19, 2021
  • 11,840

韓国 現代自動車

韓国での日本車シェア10％割れ、販売台数4割減。不買運動の影響大、｢日本車メーカーはイノベーション遅い｣との批判も

  • 川村 力 ［専門編集委員］
  • Jan. 12, 2021
  • 7,154

エルクハート・コレクション。

ミウラ、2000GTなどの名車を売却…詐欺で告発されたCEOのコレクション

アメリカ 中国共産党 抗議

いま日本が欧州と組むべき｢3つの理由｣。感情的な｢米中デカップリング｣論に惑わされてはならない

  • 土井 正己 ［国際コンサルティング会社クレアブ代表取締役］
  • Oct. 07, 2020

インサイドチャイナ

テスラ追って3社が上場。｢孫正義数十人分｣投資家とアリババなどメガITが支える中国EV業界

  • 浦上 早苗 ［経済ジャーナリスト/法政大学IM研究科兼任教員］
  • Oct. 06, 2020

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｢いま攻めずにいつ攻める｣JR東日本、トヨタ子会社ら｢シリコンバレー共創｣を断行する理由

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日本自動車メーカーの命運握る中国市場。7月は各社とも2けた増。高所得者訴求の強みと死角

  • 浦上 早苗 ［経済ジャーナリスト/法政大学IM研究科兼任教員］
  • Aug. 18, 2020

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自動運転

｢急激な淘汰を勝ち抜く｣自動運転ベンチャー10社。コロナ危機で統合・集約が加速、投資家もシビアに

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Waymo autonomous

【最新版】自動運転技術開発ランキング。ウェイモ首位、フォード・GMら｢レガシー勢力｣も肉薄

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新型コロナウイルスの影響が見通せない中で、今期の業績見通しも明暗が分かれた。

上場企業の6割｢業績見通し未定｣の衝撃。それでも｢増益予想｣企業の理由

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トヨタ通期決算で垣間見えた｢アフターコロナ｣のシナリオ。1兆2500億円借り入れで手元資金も強化

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自動車業界の苦境はまだこれからだ。

自動車メーカーにとっての最悪の事態はまだまだ先…各社が第1四半期の販売台数を発表

トヨタ オリンピック

トヨタが｢1兆円借り入れ｣準備した理由。コロナショック以前、財務省統計に見えた｢不調の兆し｣

  • 森泰一郎 ［経営コンサルタント］
  • Mar. 31, 2020
  • 26,103

トヨタ・スープラ

スープラ、ブロンコ、ハマー…自動車業界でリバイバル戦略が大流行中

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始動1年の｢トヨタ・ブロックチェーン・ラボ｣検証結果を公表、2020年中に本格実証へ

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中国を上回る日本の“強み”とは？ 特許｢出願件数｣では判断できない、企業のイノベーション力の話

  • 土井 正己 ［国際コンサルティング会社クレアブ代表取締役］
  • Mar. 02, 2020
  • 11,543

マスクをつける人

10日から始まる｢春節後｣。新型ウイルス対応で高まった中国の日本への好感度

  • 陳言 ［在北京ジャーナリスト］
  • Feb. 07, 2020
  • 26,558

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