スタートアップ登竜門イベント、優勝はフードベンチャー｢TLUNCH｣、首都圏のランチ難民を解消：ICC福岡2018

福岡で2018年2月19〜22日まで開催中の共創イノベーションカンファレンス｢ICC FUKUOKA 2018｣。そのオープニングを飾ったスタートアップの登竜門｢スタートアップ・カタパルト｣では、気鋭のスタートアップ12社が事業のもつポテンシャルを競いあった。

審査員からの投票で優勝企業に選ばれたのは、都内で増加中の移動型店舗フードトラックと、出店スペースをマッチングするプラットフォーム｢TLUNCH｣（トランチ）を運営する｢mellow｣だ。

フードトラックのマッチング｢TLUNCH｣起業の半端じゃない熱量

フードトラックビジネスはいま、オフィスの近くに飲食店がないというような、都市圏特有の｢ランチ難民｣の問題を解決する存在として注目を集めている。

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mellowの柏谷泰行代表がTLUNCHを着想したのは、以前の職場近くのフードトラックで食べたお弁当が｢めちゃくちゃうまかった｣という体験からだという。会社経営のかたわら、自分自身でもフードトラックの見習いをしながら、フードトラック独特の原価構造や課題を実地で学んだ。

たとえば、フードトラックは物理的な店舗を持たないため賃料がかからず、｢1日平均50食売れれば利益が出る｣というビジネスで、また店舗内装工事も不要のため｢開店の初期費用が店舗の5分の1（＝約200万円）｣で済む。だから、いま首都圏のオフィス街を中心に、自分の店の代わりにフードトラック起業をするオーナーシェフが増えているのだという。

一方で大きな課題は、｢売る場所が足りない｣こと。道路上に路駐して販売をすると道路交通法違反になってしまうため、ビルオーナーに交渉して、私有地を販売スペースとして使わせてもらう必要がある。けれども、販売スペースの開拓は、そう簡単にはいかないことも多い。

TLUNCHのコアビジネスは、ビルオーナーへの交渉から場所の借り上げまでを一括して行い、フードトラックオーナーに｢出店機会｣を提供する。フードトラックは売り上げの15％をTLUNCHに支払い、TLUNCHはそのうち5％をビルオーナーに支払う。残り10％が、TLUNCHの収益だ。

TLUNCHがユニークなのは、単に場所とトラックをマッチングしているだけではないという点だ。

たとえば、店舗が移動できるというメリットを生かして、｢日替わり配車｣することで、毎日飽きずにランチが食べられるという仕組みを、すでに実現している。また、どんなフードトラックが、いつどこで売れているのかという、ある種の｢フードトラックの商圏データ｣を独自に分析して、そのオフィス街にマッチしたトラックを配車。これによって、個店の売り上げ最大化の支援もしている。2016年と2017年の比較では、1店舗あたりデイリーで144％の売り上げ増になったという。

結果発表を終えたmellowの柏谷代表に聞いたところ、出店スペースの開拓は、社員などが地道に足を使って見つけてくるそうだ。

そもそも、近くに食事できる環境がないビルは、不便だという理由で賃料自体にもマイナスの影響がある。だから、ビル所有者側からしても、お洒落で味のレベルも高いフードトラックが営業することは、むしろ歓迎している部分がある。

TLUNCHは今後、フードトラックの配車時間をランチどき以外にも拡大していくほか、食事以外のトラックとして、4月からマッサージトラックの配車も開始する予定だ。

（文、写真・伊藤有）