世界で最も安価なプライベートジェットは、まさにゲームチェンジャー

シーラスのビジョン・ジェット！ モリスタウン空港で我々を待っていた。

全長：約9.4メートル、全高：約3.3メートル、全幅：約11.8メートル。主な競合機は、

ホンダジェットとセスナのサイテーション ムスタング。だが両機とも価格は倍近い。

関連記事：5億5000万円のHondaJetに乗ってみた。プライベートジェットの新境地だ。

組み立てはミネソタ州ダルースにある同社工場。

すぐに周りの機との違いに気づく。実際は写真で見るよりも大きい。最大の特徴はV字尾翼、そして、

機体の上部にあるウィリアムズ・インターナショナル製FJ33-5Aターボファンエンジン。ノズルはわずかに上方を向いており、高温のガスが機体後部に当たることはない。

エンジンのクローズアップ。

推力は1800ポンド（約820キロ）。

同社の全ての飛行機と同様に、CAPSという緊急パラシュートシステムを搭載。ノーズの中にある。

テスト飛行でパラシュートを使用したところ。

機体はアルミニウムではなく、カーボンファイバー製。カーボンファイバーはアルミニウムよりも軽くて強い。

キャビンの後ろには貨物室。

カーボンファイバー製の壁が見える。

乗り込むと、驚くほど広いキャビンと、大きな窓が目に入る。

キャビンは大人5名と子供2名用のスペース。幅は約1.6メートル、高さは約1.2メートル。立ち上がることは難しい。

革張りの内装は心地よく快適。素材と製造の品質は確かなようだ。

USBに加えて、オプションのエンターテインメント・システムもある。緊急用にブラインドで覆われたトイレもある。

コックピットはパイロットが1人で操作できるよう設計されている。

直感的なグラスコックピットはガーミン製。

3つのタッチスクリーンが並び、管制官とのやりとりからナビゲーションシステム、無線まで全ての操作が可能。

パイロットの頭上には、緊急用の酸素マスクとパラシュートのレバー。

乗り心地は？ まさしく信じられないものだった。

エンジンの始動は、自動車にあるようなスタートボタンを押すだけ。

操縦はサイドスティックで行う。

離陸すれば、パイロットは最新のARシンセティック・ビジョン・テクノロジーが使える。特に悪天候時に有用なツール。

※ARシンセティック・ビジョン・テクノロジー：コンピューターで機体周辺の状況を映像化する技術。

バーグウォール氏の操縦で、驚くべきペースで滑走路を進んだ。離陸距離はわずか2036フィート（約620メートル）。

離陸後、我々はニューヨーク市周辺の混雑した空を飛んだ。バーグウォール氏は、この機が本当にジェット機であることを管制官に説明しなければならなかった。高度を約2500フィート（約760メートル）に保つ必要があったため、最初の数分はかなり揺れた。だが、いったん高度1万6000フィート（約4900メートル）まで上昇すると安定した。

騒音はかなり大きい。会話にはヘッドセットが必要だった。ホンダジェットでは必要がなかったものだ。

前面は温室のようなデザインで、前方にある2つの座席は、キャビンにある席よりも温度が5〜6℃くらい高くなる。

翼を見ると、ゴム製の防氷ブーツが見える。

シーラスによると、最大巡航速度は高度2万8000フィート（約8500メートル）で、時速約555キロ。

最大巡航速度の時速約555キロ、高度2万8000フィートで飛行した場合、最大巡航距離は約1850キロメートル。経済巡航速度の時速約444キロの場合、最大巡航距離は約2220キロメートルまで伸びる。つまりロサンゼルスからカンザスシティへ、ダラスからニューヨークへの飛行が可能。

現在までのところ、販売は非常に好調、約600機が売れた。つまり、同社は今後数年をかけて、納入していかなければならない。だが、納入を待つだけの価値があると感じた。