道路はテック企業の実験場ではない —— グーグルの通勤バスが抗議活動で足止め

朝8時45分頃、デモ参加者がサンフランシスコ・ミッション地区の交差点に電動スクーターを運び、グーグルのシャトルバスの行く手をふさいだ。

バスの前に電動スクーターを積み上げ、｢テック企業の氾濫は害悪（Techsploitation is toxic）｣と書かれた横断幕を掲げた。

サンフランシスコで問題となっている電動スクーターの氾濫は、バード（Bird）、ライムバイク（LimeBike）、スピン（Spin）のスタートアップ3社が引き起こしている。ユーザーはスマートフォンのアプリで近くにある電動スクーターを予約、低料金で利用した後は、好きな場所に乗り捨てることができ、それをまた別の人が利用する。

大手テック企業は害悪と主張するために、白い防護服とマスクを身に着けたデモ参加者。

交差点を占拠。

交差点の中央に電動スクーターを積み上げ、約2時間にわたって道路をふさいだ。

グーグルはサンフランシスコで電動スクーターを展開していない。だがデモ参加者はグーグルのサンノゼでの拡充計画とテック業界全体が、サンフランシスコが直面する住宅危機の一因になっていることにも抗議しているとBusiness Insiderに語った。

ホームレス支援組織Coalition on Homelessnessを主宰するケリー・カトラー（Kelley Cutler）氏は、電動スクーターではなく、ホームレスの強制排除が市当局の優先課題になっていると語った。

サンフランシスコに電動スクーターが氾濫した数週間のうちに、市はスクーターの規制を決議した。新たな規制では、500台のスクーターを持つ5社のみがサンフランシスコでのサービスを認められた。だが、使用方法に関するユーザー教育に取り組まなければならない。

しかしデモ参加者にとっては、規制への迅速な動きは市当局の間違った優先順位を反映したものに見える。

デモ参加者は、スクーターを規制をするサンフランシスコの取り組みを偽善的と捉えている。市は無許可で市場に参入してきた電動シェアスクーター企業の悪事に加担し、その一方でホームレスを強制排除していると彼らは語った。

デモ参加者は、歩道に放置されたスクーターに関する解決策はすぐに実行され、スクーターは歩道に置かれても良いことになった。これはホームレスへの侮辱であり、彼らは非人道的な強制排除の対象になっていると語った。

抗議活動が始まってすぐ、1人の男性がシャトルバスから降りてきて、スクーターを移動し始めた。｢これはフェアではない。抗議する相手を間違っている｣

男性は、デモ参加者と小競り合いになった。

警察が抗議活動が続く間は、バスの中にいるよう男性に伝えた。

Wi-Fiを搭載したバスの中から、スマートフォンでその様子を撮影する従業員も。

スプレーで落書きされたバス。

合計で11台のバスと数台の車が交差点に足止めされた。バクタ氏は、抗議活動は従業員に対する個人攻撃ではなく、もはやここに住む余裕がない住人による抗議と述べた。

｢なぜ通勤を邪魔するのか、なぜ我々がここにいるのか、それを理解してもらいたいだけ｣とバクタ氏。

｢不便をかけていることは理解している。だがこれは個人攻撃ではない。皆さんにとっての不便は、人々からの悲鳴。連帯と共感を示してほしいだけ｣