世界最長フライト、CAの秘密のベッドをチェック

• シンガポール航空は10月、新鋭機エアバスA350-900ULRを使って世界最長フライトを再就航させた。
• ニューアーク発シンガポール行きの就航に先駆け、我々は機内を見学する機会を得た。
• キャビンアテンダントの休憩スペースも見学できた。
• そこは世界最長フライトの間にキャビンアテンダントが仮眠するための秘密のスペースだった。

5年の中断期間を経て、世界最長フライトが復活した。

2018年10月、シンガポール航空はニューヨーク近郊のニューアーク・リバティー国際空港とシンガポールのチャンギ国際空港を結ぶ直行便を再就航させた。

19時間におよぶ1万マイル（約1万6000キロメートル）のフライト。

シンガポール航空は2004年から2013年まで、エアバスA340-500を使用して同ルートを運航していた。エアバスA340-500は優れた航続距離と乗客数を誇る一方、1990年代の遺物とも言える機体で、豪華な4発エンジンは経済性に劣るものだった。

全席ビジネスクラスに変更したものの、路線を存続させるだけの収益を生むことはできなかった。

だが2018年、エアバスは長距離ライトにふさわしい新鋭機を生み出した。

シンガポール航空SQ21便とSQ22便の復活は、エアバスA350-900ULR（ウルトラ・ロング・レンジ）の公式デビューの場にもなった。

A350-900ULRは、エアバスの人気ワイドボディ機A350-900をベースにした最新派生型。9月下旬に初号機がシンガポール航空に引き渡された。

スタンダードなA350-900と900URLの最大の違いは航続距離。900URLはA350-900よりも燃料を2万4000リットル多く搭載でき、その結果、航続距離は9300マイル（約1万5000キロメートル）から1万1000マイル（約1万7700キロメートル）まで伸びた。

Business Insiderはニューアーク発シンガポール行きの就航便に搭乗する機会を得た。ビジネスクラスは快適で、シンガポール航空のサービスは素晴らしかったが、それでも長時間の疲れるフライトだった。

つまり、キャビンアテンダント（客室乗務員）にとっても間違いなく厳しいフライトになる。だが幸いにも長距離フライト用の機体には、乗客が決して立ち入りできない乗務員用の休憩スペースがある。

シンガポール航空はフライトに先立ち、新しいA350-900URLのキャビンアテンダント用休憩スペースを見せてくれた。 

もっと知る

ボーイング787の秘密のベッドルームに潜入

もっと知る

整形手術は当たり前、韓国でキャビンアテンダントを目指す女性たち

もっと知る

｢これだけは止めて！｣ 客室乗務員が明かす、機内の迷惑行為25選

［原文：Check out the secret compartment where flight attendants sleep on the longest flight in the world］

（翻訳：Makiko Sato、編集：増田隆幸）