脱炭素とはなにか
英電気自動車（EV）ベンチャー、アライバル（Arrival）が物流大手UPSから受注した配送用EVバン。コスト、デザイン、効率性ともガソリン車を上回り、UPS側の運用コストを50％カットできるという。
提供：Arrival
- 米資産運用大手ブラックロックが、英電気自動車（EV）ベンチャーのアライバル（Arrival）に1億1800万ドル出資した。
- 米ウォール・ストリート・ジャーナルによると、アライバルの評価額は今回の出資を含めて35億ドルに達した。
- アライバルはEVバスと商用EVバンの開発を進めており、航続距離は充電1回あたり最大300マイルという。
英EVベンチャーのアライバルは10月14日、米資産運用大手ブラックロックから1億1800万ドル（約124億円）の出資を受けたと発表した。
米ウォール・ストリート・ジャーナル（WSJ）によると、この出資によりアライバルの評価額は35億ドル（約3675億円）となった。
ブラックロックの運用する資産は総額7兆ドル（約735兆円）、交通分野の環境企業への出資は今回が初めてではない。2019年には、EVピックアップトラック｢R1T｣を2021年に市場投入予定のリビアン（Rivian）に13億ドル（約1370億円）を投じている。
ロンドンに本拠を置くアライバルの設立は2015年。EVバスと商用EVバンを開発中で、同社のウェブサイトによれば、フル充電1回あたりの航続距離は300マイル（約480キロメートル）。
先行する出資企業は韓国の現代自動車（ヒュンダイ）、起亜自動車（キア・モータース）、米貨物輸送大手UPS（ユナイテッド・パーセル・サービス）。WSJの報道によれば、今回のブラックロックを含めた4社の保有する未公開株式を合計しても、筆頭株主の保有分には達しない。
アライバルは今回ブラックロックから調達した資金を、アメリカとヨーロッパに建設中の｢マイクロファクトリー｣（＝高度な自動化・セル化により占有面積をしぼり込んだ工場）拡張を含む、生産設備の増強に使う。
そのおよそ3分の1にあたる4600万ドル（約48億3000万円）は、サウスカロライナ州のマイクロファクトリーに投じる。同工場は2021年夏に操業開始、冬には本格生産を始めるという。
米ノースカロライナ州に建設中のアライバル｢マイクロファクトリー｣。
Screenshot of Arrival Pressroom
現時点では、上記のマイクロファクトリー1カ所で年間1万台の商用バンあるいは年間1000台のバスを生産できるという。
アライバルの創業者で最高経営責任者（CEO）のデニス・スヴェドロフはこう語る。
｢今回調達した資金は当社の成長拡大に投じる。今後、アメリカや他の新しい市場でのプレゼンスを拡大していく｣
アライバルは商用EV市場への｢本格参入｣の端緒として、UPSからEVバン1万台を受注済み。さらに追加で1万台の追加受注も計画されている。
（翻訳・編集：川村力）
