｢新卒可、業界経験不問、超高給。デトロイトに引っ越す必要なし｣GM“3000人採用計画”が本気すぎると話題

｢新卒と経験者の両方を採用する。自動車業界での経験は不問だ。我々は動きを加速する。かつて以上に多くのことを同時に進めていく｣

高給の上、ミシガンに転居する必要なし

採用する職種の大半は、これまでも自動車ビジネスの大黒柱であり続けてきたエンジニア（技術者）だが、モリスによれば、モバイルアプリやユーザーインターフェースなどに関連した募集も行うという。内燃機関中心で100年以上もの間ビジネスを展開してきたGMにとっては、革命的な変化だ。

求める高いスキルセットに対して、GMはそれに見合うだけの、他社と一線を画する高水準の給与を用意しているという。ただし、同社は具体的な金額については明らかにしていない。

GMが11月初旬に新規採用計画を明らかにして以来、モリス自身のネットワークから関心を示す声が多数寄せられているという。｢私のリンクトイン（LinkedIn）アカウントでは間違いなく大きな動きが出てきている｣。

ただし、応募を考えている人はモリスのアカウントを通じてうるさく問い合わせたりしないよう。GMの採用ページを開けば募集中のポジションはすべて掲載されている。

https://search-careers.gm.com/

新型コロナウイルス感染拡大の第二波、第三波が続く昨今の状況を踏まえ、採用プロセスはほぼ完全にオンライン上で行われる。また今回募集されるのは、ほとんどが｢知識経済（ナレッジエコノミー）｣的なスキルが要求されるポジションのため、採用後にGMが本拠を置くミシガン州に引っ越す必要はない。

｢採用も勤務も、ほとんどはリモートで完結する。なのでわざわざGMで働くからといってデトロイトに引っ越してくる必要もない。素晴らしいことだ。おかげで地理的な問題にしばられることなく、最高の人材を採用できる｣（ケン・モリス）

カギは｢ダイバーシティ｣

GMは今回の採用のもうひとつの重要な指標として、ダイバーシティを掲げる。同社は採用計画の発表時に以下のようなステートメントを付している。

｢すべての車種をEV化するという目標の達成は、多様な視点と才能を受け入れ、投資していく以外に実現するすべはないと考えている｣

モリスによると、上記のステートメントは、企業においてダイバーシティの確保が深刻かつ喫緊の課題として求められるようになるなか、言葉を選び抜いて準備されたものだという。

｢メアリー（・バーラ）自身がその精神を体現している｣とモリスは語る。なお、バーラは2014年にCEOに就任する前（の2000年代後半）、GMの人事部門の責任者としてダイバーシティ推進をリードした実績を持つ。

｢会社の行く先を自ら選択する｣機会に

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コンピューターテクノロジーこそがGMの新たなフロンティアであり、それゆえに今回の新規採用の焦点もそこになる。

｢EVというと誰もが車載電池やモーターを想起するが、それ自体は間違いではない。ただ、EVは以前と比較にならないほどさまざまな部分にソフトウェアが組み込まれている。EVのほとんどすべての機能は、ソフトウェアに支えられている｣（ケン・モリス）

GMにとっては新たなビジネスチャンスだ。

｢ソフトウェアというアプローチはつまり、自動車に何を（物理的に）組み込むかを考えるだけでなく、どうやってユーザーとつながるかを考えるということだ｣（同）

今回の採用強化は、社内に可能な限り多くの優秀な人材を集めることで｢会社の行く先を自ら選択する｣機会を生み出すことにつながる、モリスはそう見る。

｢GMはゼロエミッション（＝CO2排出量ゼロ）の会社に生まれ変わる。そのために資本とエンジニア人材に投資する。私たちがやろうとしていることはそういうことだ｣

［原文：GM's head of electric and self-driving cars reveals his plan to hire 3,000 high-tech workers - and who it wants to help it pivot away from the age of gasoline］

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（翻訳・編集：川村力）