• カリフォルニアの港の外で44隻のコンテナ船が立ち往生し、輸送の遅れやコスト増に見舞われている。
• これは、パンデミック中の最高記録となる2021年2月の40隻を上回っている。
• カリフォルニアの港は、アメリカの輸入量の約3分の1を取り扱い、中国との貿易の中心的な役割を果たしている。

アメリカ・カリフォルニア州の2つの港では、44隻の貨物船が入港待ちの状態にあり、COVID-19のパンデミックが始まって以来、最も多い数となっていると、南カリフォルニア・マリン・エクスチェンジ（Marine Exchange of Southern California）が2021年8月28日に報告した。

これは、労働力不足、パンデミックによる混乱、ホリデーシーズンの買い付けの急増などによるものだ。ロサンゼルス港のデータによると、船の平均待ち時間は7.6日に増加している。

｢通常、停泊しているコンテナ船の数はゼロから1の間でしかない｣と、マリン・エクスチェンジのエグゼクティブ・ディレクター、キップ・ルーティット（Kip Louttit）は2021年7月にInsiderに語っている。

カリフォルニアのロサンゼルス港とロングビーチ港は、アメリカの輸入量の約3分の1を取り扱っている。これらの港は、中国からの主要な荷受け場所であり、パンデミックの期間中はひどい混雑に見舞われた。