F-150ライトニング試乗レポート…電源も装備した巨大な｢フランク｣はとても便利

• 電気自動車フォードF-150ライトニングをテキサス州の田園地方で試乗した。
• F-150ライトニングはあらゆる点で優れたピックアップトラックだが、最大の特徴は｢フランク｣と呼ばれるフロントトランクだ。
• ライトニングのフランクは大きくて、荷物の出し入れもしやすく、電源コンセントやUSBポートも付いている。

フォード（Ford）の新型電動ピックアップトラック｢F-150｣は、ガソリンのF-150を上回る多くの新しいメリットを提供している。

F-150ライトニング（F-150 Lightning）は重量があるのにも関わらず、時速60マイル（約96.5km/h）に4秒強で達する。この車の巨大なバッテリーパックの電力は電化製品や工具類にも使え、停電時にはオーナーの家に給電できる。

また、自動バックアップ電源は非常時に助けとなるかもしれないが、日常的に使うものではない。2022年5月初めの数日間、F-150ライトニングの試乗をしたときには、良くも悪くもその実力を測ることはできなかった。

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実際に試乗してみて、ライトニングの最大の特徴だと確信したのはフロントトランクだ。このフロントトランクはとても便利なものなのに、フォードはこれに｢メガパワー・フランク（Mega Power Frunk）｣という馬鹿げた名前をつけている。

F-150ライトニングの基本構造は、最近の多くの電気自動車と同様、巨大な電動スケートボードのようなものだ。モーターは車軸の下に搭載され、バッテリーは胴体に収まっている。つまり、従来のエンジンで占められていたスペースを使って、楽しいことができるのだ。

ライトニングのボンネットを開けると、トヨタ・カローラのトランクを上回る広さの荷室が広がっている。もちろん、トラックにはそのままでも十分な収納スペースがあるものだが、ピックアップトラックは一般的に、天候に左右されない、鍵のかけられる収納がない。

その荷台は広々としているだけでなく、キャリーバッグ数個と最大400ポンド（約181kg）の荷物を運ぶことができ、出し入れも簡単だ。

フロント・グリルを持ち上げると、だれにでも使いやすい高さの荷台が現れる。ちなみに同じく電動ピックアップトラックのリヴィアンR1T（Rivian R1T）は、ボンネットが従来の形式のため、上から荷物を入れる必要がある。小柄な人には出し入れが厳しいかもしれない。