ニューヨークからロンドンまで3.5時間…超高速旅客機｢オーバーチュア｣の最新情報

• ブーム・スーパーソニックは同社の超音速旅客機｢オーバーチュア｣の最新情報を公開した。
• ｢オーバーチュア｣の最新版では、搭乗人数を減らしてエンジンを増やし、胴体とガルウィングの形状を変更している。
• 現時点で同社の顧客は、ユナイテッド航空と日本航空の2社のみだ。

米コロラド州を拠点とするブーム・スーパーソニック（Boom Supersonic）は2022年7月19日、ファーンボロー国際航空ショーで、待望の超音速旅客機｢オーバーチュア｣の最新完成予想を公開した

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ユナイテッド航空が発注した超音速旅客機｢オーバーチュア｣

同社は｢世界一速い旅客機｣の製造に一歩近づいた

出典：Boom Supersonic

｢オーバーチュア｣は、すでに驚くほど速く飛行するよう設計されていた。だが、さらに効率的で静かな飛行機にするため、ブーム・スーパーソニックは搭乗できる人数を減らし、エンジンの数を増やし、胴体とガルウィングの形を変更した

同社によると、｢オーバーチュア｣には翼に小型エンジン4基を取り付ける予定で、これにより運航コストを下げ、より静かに飛行できるという

このエンジンによって、｢オーバーチュア｣は海の上を音より速いマッハ1.7（約2100km/h）で飛行する

出典：Insider

しかし、ソニックブーム（音速を超えることによる衝撃波が生む轟音）のため、超音速で合法的に陸地の上を飛行することはできない

出典：FAA

そのため、陸地近くではマッハ0.97（約1198km/h）で飛行する

しかし、エンジンはまだ確定しているわけではない。別のエンジンの選択肢も検討していると、同社のブレーク・スコール（Blake Scholl）CEOは記者会見で述べた

出典：Paxex.Aero

エンジンの数と同様に、胴体とガルウィングの形状も変更された

胴体は機体前方に向かって幅が広がっており、空気抵抗を最小限にして燃費を向上させる

出典：Boom Supersonic

新しいガルウィングは、低速で飛行する際、エンジンの負担を軽減し、安全性を上げるという

さらに、｢オーバーチュア｣の大部分は炭素繊維複合材を使用して製造されるため、機体が軽くなり、燃費が良くなる

出典：Boom Supersonic

同社は｢オーバーチュア｣の小型プロトタイプ｢ベイビー・ブーム｣での試験飛行をコロラド州で行っている

排出量ネットゼロの｢オーバーチュア｣はこれまでに5回の風洞試験を複数の場所で行っている。この試験は、パフォーマンスやコントロール、燃費の改善に役立っていると、同社広報がInsiderに語った

現時点で同社の顧客は、ユナイテッド航空と日本航空の2社のみだ。ユナイテッド航空は、2021年6月に｢オーバーチュア｣を15機注文した

出典：Insider

実物大のプロトタイプの製造は、2025年の製品完成を目指して、2024年から開始する予定だ。

ブーム・スーパーソニックはノースロップ・グラマン（Northrop Grumman）と提携して、政府や軍向けの｢オーバーチュア｣も開発している

ブーム・スーパーソニックの広報によると、同社は2026年にカリフォルニア州モハーヴェで、試験飛行を開始する。2029年までに65人から80人の乗客を乗せた旅客サービスを開始できるという

実際の旅客運行では、ニューアーク・リバティー国際空港からロンドンまで3.5時間で、ドイツのフランクフルトまでなら4時間で飛行できるという

出典：Insider

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［原文：Boom Supersonic has unveiled the latest design for its ultra-fast airliner that will be able to fly from New York to London in 3.5 hours — see the new Overture］

（翻訳：Makiko Sato、編集：Toshihiko Inoue）