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テスラはもう時代遅れ？米GMと戦略提携のニコラに見る｢自社生産しないEVスタートアップ｣の強み

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500万円の子ども用電気自動車…アストンマーティン・DB5を忠実に再現

アストンマーティンDB5ジュニア

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｢最も期待できる電気自動車スタートアップ｣ベンチャーキャピタスト8人の投票結果。｢Rivian｣が圧倒的

リビアン 電気自動車

ポルシェ・タイカン

ポルシェ、アウディから400人の従業員を借りる —— 電気自動車｢タイカン｣が人気になり過ぎて

テスラ スーパーチャージャー

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テスラの工場を誘致せよ！イギリスが官民協働で進める｢リチウム電池国産プロジェクト｣の熱狂ぶり

ソニーの電気自動車｢VISION-S｣に試乗、“極論、自動車の形をしたaibo”という理由が分かった

VISION-S 右側

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日本自動車メーカーの命運握る中国市場。7月は各社とも2けた増。高所得者訴求の強みと死角

フランス、アピー

全住民に電気自動車を無償で提供…ルノーがフランスの田舎町で実証実験

自動車の大群

マッキンゼーに聞く｢コロナ不況と自動車業界｣。“開発投資”はどうなる？（市況・EV編）

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マッキンゼーに聞く｢自動車のシェアリングが死なない｣理由…3年後が読めない時代の危機感 （シェア・製造編）

Rivian R1T

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｢第2のテスラに成長する可能性｣電気自動車ベンチャー10社。アマゾン、アリババら世界企業が巨額投資

_INSIDECHINA

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中国市場で絶好調のテスラ。世界の自動車メーカーの生死分けた6月とその要因

決算説明会

日本電産、コロナ禍でも営業増益。決め手は｢売上半減でも黒字｣の収益構造変革

BYTON

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｢中国のテスラ｣が事業停止。 ｢オオカミ少年｣BYTONはなぜ日本で過大評価されたのか

ニコラの電動ピックアップトラック｢バジャー｣

テスラのライバル、ニコラの電動ピックアップトラック予約開始…ただし、まだ工場もなく、納期も未定

テスラ、モデルSが｢電気自動車初の航続距離400マイル（約644km）超え｣と発表…評価機関と論争の末に

テスラのモデルS

電気自動車 カリフォルニア州

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日本からも5社ランクイン｢電気自動車シフトで儲かる48社｣モルガン・スタンレー予測

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テスラ｢走行可能距離100万マイル｣新型車載電池の発表は6月中にも？低コスト化にも市場の注目

テスラ

ワーゲンバスがEV化

レトロなフォルムと最新テクノロジーの融合…電気自動車になったワーゲンバスを見てみよう

ヒュンダイのコンセプトEV

ハンドルの代わりにジョイスティック！…EVの未来を示すヒュンダイのコンセプトカーを見てみよう

アングロ・アメリカンのトラック

燃料電池と蓄電池のハイブリッド…世界最大の電気自動車は290トンのダンプトラック

会計とファイナンスで読むニュース

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ソニーの電気自動車はテレビを変えた“Apple TV”になるか。財務分析で深読みする自動車業界の未来

  • 村上 茂久 ［GOB Incubation Partners株式会社 CFO］
  • Jan. 29, 2020

会計とファイナンスで読むニュース

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ソニーのEV登場で自動車業界の競争激化。トヨタ・日産・ホンダの｢生産性｣を徹底検証

  • 村上 茂久 ［GOB Incubation Partners株式会社 CFO］
  • Jan. 28, 2020

アメリカで今買える電気自動車、ポルシェ・タイカン4S

価格も装備も性能も、選択肢が急増中…日産からポルシェまで、今買える電気自動車一覧

ソニーが発表したコンセプトカー。

ソニーがCES2020で発表したコンセプトカー｢Vision-S｣を見てみよう

VISON-S

｢商品ほぼなし｣でも、ソニーの展示が“圧巻”だった理由。ソニー・吉田憲一郎社長が語る投資・開発戦略【CES2020】

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日産・内田新社長｢できないことを“できる”と言わせる｣負の企業文化の一掃誓う

電気自動車の方が温室効果ガス排出量が多いという研究が発表された。

それでもEVを選ぶべき理由…製造時の環境負荷はガソリン車より大きい

航続距離、乗員数、加速性能…フォードが発表したマスタング・マッハEとテスラのモデルYを比較してみた

マスタング・マッハE

テスラのドアハンドルに欠陥あり…死亡事故の遺族が裁判で訴える

炎上する車

東京モーターショーで隠れたトレンド｢超小型EV｣。MaaS時代のラストワンマイル狙う

SmallEV4

TokyoAutoShow2019-02

東京モーターショー2019開幕！もはやこれは脱モーターショー

ノーベル化学賞の記者会見

【ノーベル化学賞】｢電池依存社会｣はどうなる？ 激しさ増すポスト・リチウムイオン電池開発競争

tokyomotorshow01

“脱・自動車ショー化”に挑む東京モーターショー、豊田自工会会長｢来場者の目標100万人｣

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