声上げるウーバーイーツの配達員たち。｢顔写真は必要？｣女性配達員ならではの危険も

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中国配車アプリDiDiが東京・京都で正式サービス開始、タクシー業界は変わるか？ ── 東京で迎車無料、PayPay連携

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規制の壁どう乗り越える？｢シェア型電動キックボード｣国内実証へ一歩 —— 国交省｢具体化はこれから｣

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｢自動車を所有する時代｣が今、終わろうとしている

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中国ライドシェア首位の滴滴が2000人リストラ。2018年のレイプ殺人事件で業績悪化

スーパーペデストリアン

MIT研究者のスタートアップ、シェアスクーターの問題に革命をもたらすか

スマホ決済

中国のスマホ決済利用者は6億人、モバイルユーザーの8割弱。デロイト報告

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半年で日本撤退のシェア自転車ofoに破産準備報道。｢中国新四大発明｣の倒産ラッシュ

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ライドシェアの普及で交通事故の死者数が増加か

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トヨタ・ソフトバンク提携！自動運転と新移動技術の今がわかる厳選5本

Uberや滴滴とは違う助け合い相乗り｢CREW｣：“移動の未来”描く25歳創業者が10億円調達

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中国の配車アプリ滴滴で再び乗客レイプ殺人——｢永遠に業務停止しろ｣と国民の怒り頂点に

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人権団体が反発！ ニューヨーク市議会、ウーバーやリフトの台数規制を提案

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Uber、タクシー配車を淡路島で開始 ── ｢ライドシェアなし｣が日本での基本方針に

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中国配車サービス滴滴が日本上陸、タクシー業界にデジタル革命を起こすか？

クララオンライン代表取締役社長の家本賢太郎さん

中国でシェアエコが爆発した真の理由。タイムマシン経営は中国からやってくる

ソフトバンクが｢IoTシェア駐車場｣参入 ── 8月20日β版開始、スマホで予約・自動決済

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リフトのラッピングカー

ライドシェア｢食わず嫌い｣でガラパゴス化する日本——ミッション理解度が生む未来の格差

  • 田中 道昭 ［立教大学ビジネススクール教授］
  • Jul. 06, 2018, 07:35 AM
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中国最大の配車サービス滴滴で起きた殺人事件。それでも中国人は｢必要不可欠な存在｣

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変質する中国シェアエコ業界、3兆円企業｢MD戦争｣勃発 —— アリババ対テンセントに異変

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電動シェアスターターがサンフランシスコで大人気 —— だが急増ゆえの問題も

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メルセデス・ベンツとBMWも定額制サービスを計画 —— 自動車業界の最大の弱点を解消できるか

自動運転、ドライバーはハンドルから手を離している

CESで自動運転車を初体験 —— とても退屈で、素晴らしい体験だった

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